「フリーランス新法」の記事
新しい記事から順に並んでいます。
- 仕事・案件軽貨物ドライバー
良い元請の見極め方｜軽貨物ドライバーが契約前に確認すべきチェックリスト
良い元請かどうかは印象ではなく確認できる事実で見極められます。フリーランス新法が元請に課す4つの義務（書面明示・60日以内の支払・禁止行為・30日前予告）を軸に、単価の相場観・多重下請け・安全管理体制・契約前の確認までをチェックリストに整理します。
- 仕事・案件軽貨物ドライバー
軽貨物の手数料・ロイヤリティで確認すべきこと ― 表面単価より「手取り」で見る
軽貨物の業務委託では、表面上の単価からロイヤリティ・電算処理費・車両リース・保険・ガソリンなどが天引きされ、手取りは大きく変わる。契約前に「差し引かれる全項目」と「手取り」を書面で確認するための相場と法律のポイントを整理する。
- 採用・ドライバー管理軽貨物事業者
委託ドライバーの評価と単価反映の仕組み ― 公平に、法令の枠内で設計する
委託ドライバーを公平に評価し単価へ反映するには、客観的な材料(業務記録・事故記録・品質KPI)を土台にし、フリーランス新法の枠内で事前合意した基準として設計することが要点。評価をやりすぎると偽装請負になる境界まで整理する。
- 採用・ドライバー管理軽貨物事業者
ドライバーの稼働とシフトの管理｜案件量への割り振りで押さえる3つの制度（記録・契約・過労防止）
軽貨物（黒ナンバー）で委託ドライバーの稼働・シフトを組むときは、2025年4月の安全対策強化（業務記録1年・事故記録3年）、2024年11月のフリーランス新法（取引条件明示・60日以内払い・30日前予告）、2024年4月の改善基準告示（拘束・休息・連続運転の目安）が土台になります。3つの役割と、委託ドライバーへの適用の線引きを整理します。
- 採用・ドライバー管理軽貨物事業者
委託ドライバーの管理で押さえること — 「労働者」と言われないための線引き
委託ドライバー（黒ナンバーの個人事業主）を抱える事業者向けに、業務委託のまま適法に管理するための要点を整理。労働者性の判断枠組み（昭和60年報告）、把握してよいことと踏み込むと危ういこと、フリーランス新法の遵守事項までを一次資料で確認する。
- 契約・請求軽貨物ドライバー
軽貨物の報酬「60日以内支払い」ルールの実務｜起算日・締め日・是正の求め方
軽貨物を業務委託で請け負う個人ドライバーは、配達を終えた日から60日以内に報酬を支払われる権利がある。フリーランス新法と2026年1月施行の取適法をもとに、60日の数え方・締め支払との関係・遅延利息・是正の求め方を整理する。
- 売上・収入
軽貨物の手取りを増やす現実的な考え方｜売上と、経費・控除の取りこぼしを減らす
手取りは「売上−必要経費−税・社会保険料−納付消費税」の残りです。動かせるのは売上を上げる・守る側と、認められる経費・控除を取りこぼさない側の2方向。運賃交渉の裏づけと、青色申告・共済・家事按分などの制度を実務目線で整理します。
- 採用・ドライバー管理軽貨物事業者
軽貨物の離職を減らす関係づくりと環境整備 — 契約の透明化・安全体制・労働時間
軽貨物ドライバーの離職を減らす鍵は精神論ではなく、契約・報酬の透明化、安全体制の整備、雇用ドライバーの労働時間管理という3つの環境づくり。2024〜2025年に施行された制度に沿って、続けたいと思える会社の条件を整理する。
- 経営・事業拡大
1台から軽貨物事業を伸ばすステップ｜増車・安全管理者・整備管理者・人の増やし方・法人化の順番
軽貨物を1台・1人から伸ばすと、売上が増える前に「制度上の関門」を順番に越える必要が出てきます。増車と車庫、2025年4月からの安全管理者制度、10台の整備管理者、委託か雇用かとフリーランス新法、節目の法人化までを、越える順に一次情報で整理します。
- 契約・請求軽貨物ドライバー
軽貨物の支払明細、どこを確認する？ ― 天引き・消費税・源泉の照合ポイント
委託ドライバーが毎月受け取る支払明細は、報酬から何が引かれ消費税がどう扱われたかを示す「答え合わせ用紙」。天引き項目・支払期日・インボイス・源泉徴収の4点を、契約や自分の記録と1行ずつ照合するための確認ポイントを、根拠となる法律とあわせて整理する。