「2024年問題」の記事
新しい記事から順に並んでいます。
- 採用・ドライバー管理軽貨物事業者
ドライバーに長く続けてもらう定着策 — 適正な単価と、契約でつくる信頼
軽貨物事業者がドライバーに長く走ってもらうための定着策を、報酬・単価の透明性と、契約・関係づくりで築く信頼の2軸で整理。フリーランス法(2024年11月施行)・標準的運賃・2025年4月の安全対策強化制度を土台に、割に合い大事に扱われる環境の作り方をまとめる。
- 配達実務軽貨物ドライバー
配達ルートの組み立て方の基本｜時間指定を軸に、エリアでまとめて二度回りを減らす
配達ルートづくりの基本は、時間指定を「動かせない予定」として先に固定し、指定なしの荷物はエリアでまとめて二度回りを避けること。現場の段取りのコツを、ルート設計が効く背景（再配達・2024年問題）とあわせて整理する。
- 売上・収入
軽貨物の繁忙期と閑散期｜需要の波にどう備えるか（2026-07-08時点）
軽貨物の仕事量は季節で波打ちます。引越しの3〜4月集中や宅配の年末商戦といった官公庁データで裏が取れる山と、「2月8月は閑散」のような業界の月別の言い伝え（傾向）を分けたうえで、案件と資金をどう分散して波に備えるかを整理します。